谢谢h兄，受教了！搬到了老破小，的确没桩，买这辆电车是为了出京慢驾，所以看上了y的储物空间和二排放倒，没想到续航200多，再慢慢开些日子适应。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 现在本版基本不存在以前那种粉丝为了信仰互殴了，现在都是什么人你也能感觉到，我现在主要靠推特和油管刷特斯拉的fsd beta消息，或者在懂车帝汽车之家Y论坛刷到点有意思的分享，尽管有用的信息被转订单帖子淹没，好在没有别的品牌那种吃喝玩乐模特拍照乱七八糟的不太好过滤…
: 如果是新手，养成良好的开车习惯比续航更重要，尤其是别太依赖辅助驾驶；如果是老司机，搞清楚温度、路况、驾驶风格影响，正常开不急躁，路况只要不是巨堵，里程超过10几km，能耗应该都凑合。
: 哨兵很费电，一般消耗20-40km，尤其是报警几十条那种，好处是app远程查看、控制都是秒连，否则转圈圈等待20-30秒（大概是短信网关唤醒车辆之类的），不太像智能车了，哨兵相当于车辆一直在线，冬季会主动保温电池，铁锂最怕低温；夏季车厢过热防护，也会消耗额外的电量。如果是短途，这些占比很高，续航好看不了，我路程长，也是要跑200就充电了……
: 刨开这些消耗，D档下能耗其实还可以的，我遇到过两次还剩100多的续航，开空调走100多km走高速，到家还剩0-5%的电，续航靠谱完全没问题，我估计节假日回400km外的邢台某县，都不需要在衡水超冲，堵车均速到不了90，能耗不超过150…
: 如果没桩且充电费劲，那的确需要大电池车型了。
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发自「今日水木 on PCRM00」
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