其实真正研发没几个钱的，10亿顶天了
它零部件采购就贵很多啊，很多验证实验工作都是外包给零部件商实现的，这也是为什么一辆车卖到40-50万依然盈利遥遥无期，是真的贵。同样的销量如果是传统车企做，即使单车售价只有15w，也早实现盈利了。15w x 10w一年 = 150亿，能不盈利吗，但是新势力做不到，它们的单车成本是惊人的高。


【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 推广期不盈利是必然的，等到中国人不认bba的时候，蔚来的销量远不是现在可以比的，而且销量和盈利也不是你这么算的，销量越小需要分摊的研发费用就越高，销量上去后，利润比增加很快的。
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