虽然非大众第一款新能源，但是貌似是大众第一款想以新能源替换自己传统能源汽车市场份额的产品，我觉得这个说法是对的，他想抢占的不是其他新能源的份额，是承接自己传统能源汽车市场的份额。这个思路也是对的，未来新能源最大的市场是油车置换市场，不是机动车增量市场。感觉汽车现在就是2000年左右的手机，智能手机来的很快，手机的按键没几年都消失了，当时难以想象。。。。

任何产品都是这样，刚开始质量不稳定，销售量较少时候，价格必须便宜，等到质量稳定，销量爆发开始增加，价格同步增加，最后价格质量稳定一段时间，厂家快速盈利，下一款新车出来后价格销量逐步下降，最后停产淘汰。这就是市场规律，适用于任何新产品开发。。。

大众去年上市ID以来，吐槽比较多，销量一般，去年年底优惠能达到5.8万，21年同款售价还比现在便宜一万。。。22年大众ID质量有所提升，价格同步上升，优惠也少了一点。。。


至于车好不好，见仁见智吧。

普通老百姓买车就是个交通工具，别太掉份儿就行，有那个钱也不一定要去开宝马奔驰，那就觉得大众做汽车这工具总体应该没问题。就算是末期的诺基亚和摩托罗拉，那质量也是杠杠的。能不能跟上时代，就看它的造化了。。配置反正是拉满了，把大众豪车的很多配置都直接给了，看来他们对这个车期望还是有的。。。

【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 为什么要买降价的大众呢？降价说明车不好呀？
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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