其他品牌想做高端，连换电站都没有，怎么跟蔚来竞争，谁会买一个40多万还只能依赖国家电网那些烂桩充电的车？

你别在这儿空想了，等其他品牌做出来40万以上的电车车型的时候再说吧，看看能卖出去几台。

【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 这个就是我要说的问题，他为啥垄断，以前是因为是这段的市场几乎是真空，他先发抢占了，他有什么护城河优势吗，换电以前还能算下，现在就没有啥护城河优势了；而其他厂家从低端站住脚之后再来做高端，必然挤压蔚来的份额，而蔚来限于品牌定位却没有办法向下去做低端市场；所以后面蔚来日子会变得难过，再加上他年年巨亏堆换电站，前景会很不好，我说了看股价走势就知道，这可是真金白银对前景的投票；他不像京东，之前京东虽然也亏但是他是垄断了自营电商市场的，核心竞争力是自营+自有物流；蔚来却没法拿“贵”作为核心竞争力
:
--
FROM 120.245.130.*