不是“坚决不用别人的”，而是“对于有卡脖子风险的重要器件，在自主掌控可量产的研发制造能力的基础上，补充性采购第三方供应商产品”。之前的IGBT、SiC、ESP/线控制动系统等是这样，正在推进的空气悬架、智能驾驶系统等也是这样。

在BYD近期阶段的新能源平台（E3.0平台、DM4.0平台）的电子电气架构中，智能驾驶域控制器是全车几个域控制器之一（Tier1部件）。

智能驾驶芯片是智能驾驶域控制器的硬件部分的零部件之一，也是硬件部分的主芯片（Tier2部件）；智能驾驶算法则是智能驾驶域软件部分的核心产品。

在Tier1层级，智能驾驶域控制器，BYD具备自研自产的能力，同时也有多家补充性的备选外部供应商；

继续下沉到Tier2层级，智能驾驶芯片，BYD目前采购地平线、英伟达等外部厂商的产品，暂时没有实现自研自产的目标；
智能驾驶算法，BYD拥有算法自研团队及可量产的智能驾驶算法产品，并有较多的试验车型采集成果；在此基础上，与魔门塔成立合资公司（BYD控股），补充性引入外部厂商的算法产品。
【 在 peibch 的大作中提到: 】
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