EU5还是有烧的，不算多，也没死人。他的电池包密度要比260高多了，会有一些代价。
不过EU5PLUS是有改变的。最大的改变是快充到90%，电流就非常小了，相当于0.1C，充满需要1小时。高速路上只能按90%计算续航。
这可能是安全设计吧，但愿能杜绝充电起火。
【 在 tankcar 的大作中提到: 】
: 哈哈，我跟你一模一样。当初我的电车号很早就下来了，潜伏各个车主群大半年，发现北汽的电车竟然是这几个品牌里严重故障最少的。后来入手EU5，目前快7万公里了，比较满意。
: 之前是怎么也不会想到自己会买北汽的车。。。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.48.*
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