保守派永远都有理由:
到时候新能源开始用甲醇(工业酒精)、乙醇(酒精)、甲酸(工业醋)、乙酸(食用醋)做原料了,一旦遇到车祸,又会起哄这条技术路线了。
你说的着火原因没问题,但这个技术是一成不变的?优化他难道要比颠覆他更难?
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 电车的电池起火很容易,只要碰撞时电池变形(小时候电池没电了,就用牙咬几下,变形后又能用一段时间)就可以升温到燃点,如果赶上有金属刺穿几个电池,内部外部短路,瞬间开始爆燃,比油车着火容易太多了。
: 深圳GTR跑车追尾比亚迪E3出租车,瞬间烧死出租上的司机和乘客,跑车司机和搭车的二女伴一点儿没受伤,躲一边去了。本来二个油车追尾也不会发生火灾(概率极小,时速120追尾70,碰撞瞬间前车会被推开、速度增加、吸能),但电车完全不能碰,这件事促使比亚迪将三元锂电池降级到不那么活跃的磷酸铁锂电池,大家还记忆犹新。
: 锂电池的里程焦虑、充电等待、碰撞爆燃等等缺陷,决定了当前插电车走的是一条失败道路,不过产业大了,总需要坏的人来忽悠、傻的人来接盘。
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