这种其实不如动能回收。

举个例子，城市道路限速70km/h，通过路口要减速到40km/h，如果你开油车，不踩刹车，从70km/h靠滑行减速到40km/h，假设需要滑行400米，如果是匀减速，这400米平均速度就是55km/h，但一般减速都不是匀减速，速度高时阻力大，所以减速曲线是个凹曲线，高速时减的快，低速时减的慢，所以这400米平均速度很可能只有50km/h。

但如果是开电车，前300米可以维持70km/h，最后100米通过动能回收制动，匀减速到40km/h，这400米的平均速度就是59km/h，平均速度比油车快的多，而且也没有浪费任何能量。

早预判早滑行，结果就是平均速度大幅下降，不如快到跟前了再动能回收减速。

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 这怎么叫做抬杠？
: 我的行车习惯就是收脚多滑行
: 尤其是城市，早预判早滑行，见势给油
: ...................
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