1. 油车在取代马车的时候，出过的问题也比马车多得多，但是现在谁还会用马车呢？
马可以生小马达到更新，油车开十年左右，看看那些油车的自燃数量，那是惊人的
但是油车还是取代了马车

2. 新势力可能存在配件与保养的问题，但是老势力，他们很多都是油改电，配件都是通用的，根本不存在这些问题，而且老势力经营了快上百年了，值得信赖
如果担心电车车机淘汰速度快，那油车怎么办？诺基亚功能机淘汰速度确实慢，但是没人要啊

3. 老势力也有造新能源车的，比如我买的插混威兰达，你不相信新势力，可以考虑老势力
其实我也不太相信新势力，主要是他们没有经过长时间的检验，他们要是倒闭走人了，你根本找不到负责人，以前的ofo，大家都知道的，根本退不了款的
也没人管这事

就是骗完就走



【 在 daut 的大作中提到: 】
: 前两部车都是燃油车，最近准备换车，朋友推荐纯电动汽车，但买电车的话，有几个疑
: 虑我说服不了自己：
: 1. 电池安全性问题。目前，两轮电动车电池爆燃的情况层出不穷，原因就是电动自行车
: 上市时间快10年了，大量的两轮电动车电池开始老化，现在电动汽车电池问题少，并不
: 代表几年后不会出问题。
: 2. 配件与保养。目前，大品牌的油车每种型号保有量都很多，配件和维护保养便宜，但
: 电动汽车保有量很少，会出现除死贵的4S店外，配件买不到的情况；一般来说，电子产
: 品更新换代速度很快，现在安装的大屏幕车载电脑，5年后会老旧的不成样子，就算企业
: 给升级，但电动车企业能活过5年的有多少，也是未知数，车企倒了，买配件更是欲哭无
: 泪。
: 3. 造车工艺成熟度问题。奔驰丰田福特这些车企在造车工艺上，都有上百年的沉淀，现
: 在一堆平时造房子造手机的跨界企业三个月造出来的汽车，真的是精品吗？我不相信。
: 下一部车，大概率还是燃油车了，混动都不考虑。
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