在网络虚拟世界中，只有一个专门针对比亚迪兢兢业业搜集全国各个角落起火情况的ID群体，但是却没有针对其它品牌到处搜集起火情况的ID群体。

所以结果就是，在半年至少1280次起火情况中，你能看到的只是被某个群体在各论坛反复传播的比亚迪的51次起火，

这就是这个网络传播群体想要达到的目的，通过51次同样手段的疯狂发帖顶帖，让你只记住了电池安全性高于行业平均水平5.276倍的比亚迪。

但是其它车企品牌的1230次起火，由于没有任何网络群体来针对性地反复传播发帖顶帖，所以你对那1230次毫无了解，更不知道哪个品牌的电池安全性水平差于行业平均水平，甚至还会对其它品牌车企产生“XX从未起火”的错觉——就像这个主贴发帖的ID一样，以及在楼中回帖的诸多ID都同样产生了“XX从未起火”的错觉。他们有这种错觉，是因为只有人在全国各地搜集比亚迪的51次信息发帖顶帖，但没有人在全国各地搜集其它品牌的另外1230次并发帖顶帖。

那么在这个被特定网络传播群体所操控的混乱论坛环境之外，谁才会知道这1280次起火的分品牌情况呢？
国家级新能源汽车监控数据平台知道，
以及与该数据平台有业务沟通关系的相关大车企也会知道。
或者说，各大车企对于哪家的电池安全性远高于行业平均线、哪家的电池安全性低于行业平均线都是心知肚明，这也是比亚迪刀片电池即将供应给多家车企的重要原因。

那么他们为什么不公布这1280次起火的分品牌情况，让所有消费者都能一眼看出谁的电池安全性水平更高，谁的更低？
国家平台的人员不公布，是因为他们不想让某些电池安全性低于行业平均水平的车企脸面太难看。
各大车企不公布，是因为这种做法太没有底线。

而这就给了某个网络传播群体浑水摸鱼的机会，以及在背后参与资助这种搅浑水的网络传播行为的某些车企，更是为人所不齿。

: 【 在 @jordy 的大作中提到: 】
:  
: 所以640起有分品牌统计吗？
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修改:FHWYSH FROM 52.47.164.*
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