去年4月广州增城特斯拉那个事例，撞了，烧了，车主死了。是撞死的还是烧死的一直没有看到确定性的结论公布。
特斯拉出事故自燃的话可没有足够多的逃生时间。

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 这个的确，刀骗。
: u1s1，比亚迪两次撞中间隔离，一次直立，一次坐在上面，都没事，不过与特斯拉两次自燃依然没有可比性。如果台湾的匝道设计，有软桩、防撞桶等标准，车子不至于直接被杆子劈开。任何车子撞树，结果都不乐观，不局限于特斯拉，某迪过个井盖不也燃烧了，主要看碰撞部位，不能拿着不同碰撞部位去比。
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