自主比例不重要。F3早期为了降成本，比亚迪还自产雨刷呢。后来销量大了，跟供应商谈价格有底气了，改从主流供应链采购了。
关键看效果，自主的目的是具备差异化设计能力，能实现比从供应链采购的产品更优秀。
所以看是否优秀就行了，不需要关注是否是自产的。
就像比亚迪早期自产的雨刷，故障率很高，后来改外采了，这没毛病。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我只知道比亚迪的vcu的供应商是自己，至于其中是否有部分工作外包，我不知道
: 仅就汽车电气电子系统，世界上就没有另一家车厂有比亚迪这么高的自主比例。因为它自己设计生产各种功率半导体，mcu，各种传感器，车身控制器。
: 特斯拉差的很远
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