我个人认为华为没戏
因为车辆的核心不是什么辅助驾驶于智能座舱
另外提高辅助驾驶这种能力的公共厂商越来越多，而且可以预见的是做的越来越好
因为其供销渠道可靠，量大，所以他们成本控制的足够好
而智能座舱这些，每个车厂都想自己把控，因为这些都代表了未来的价值
华为除非自己做车
但是他又不掌控车辆的其他核心器件
无论是增程发动机，还是底盘盘悬挂，还是成千上万的芯片
以及车辆的外形设计
他家没有一个核心技术点
所以很难成功
【 在 aserose 的大作中提到: 】
: 华为在几年前就开始重点投入新能源汽车领域了。目前他们采取两条腿走路的方式，一条腿是和北汽、长安这样的大公司合作，成为他们的一级供应商，提供智能辅助驾驶、智能座舱和电机电控这些关键部件；另一条腿是“指导”塞力斯这样话语权弱的小公司，深度参与整车的设计生产。
: 由于在智能手机领域的成功，我一直都对华为在新能源汽车领域寄予厚望。但到目前为止，他们只取得了有限的成功。
--
FROM 113.88.12.*