固定齿比的变速齿轮的效率是很高的，不是变速箱可以比的

另外电机高转速下的能量转换效率，还要考虑到增程模式下的高速涉及到2个电机，发电电机和驱动电机，如果都从95%降低到90%，整体的效率就从90.25%降低到了81%（由0.95*0.95降到0.9*0.9），2次方的下降速率

所以在高速下，增程的油耗会显著增大

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 变速箱的理论效率是100%，实际效率取决于制造精度。一般固定齿比的是95%，可变的是88%左右。变速箱油承担散热功能就知道变速箱的能耗有多大了。
: 弄个2挡变速箱，至少损失效率7%。对比一下效率云图，看看值不值。
: 就是说，看看88%的效率范围，再说，不用等车造出来再去反复试验调整。再怎么调也没有电机效率高。
: ...................
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