在高强度的底部撞击情况下，外挂加装的金属护板更多只是一个修饰的作用。
也就是说，如果地面的一堆“碎石子”没有撞坏外挂的金属护板，那对于通过标准撞击试验的电池包而言，这些“碎石子”就只如同挠痒痒一般毫无影响；
如果地面的一些锥形地障冲击（角钢、粗钢筋、棱角花岗岩等）将电池包撞出了一个破洞，那外挂的金属护板在这种冲击力之下，更是如同纸皮一样没有助益。

底部外挂的金属护板，主要作用在于另外两处：
1.在“碎石子”撞击的时候，将这种挠痒痒撞击产生的轻微划痕转移到自己身上，将美观无划痕的外形留给电池包，这样可以在很大程度上降低用户的焦虑心态；
2.改善车身底部的气动阻力，优化整车的风阻系数。

第1点作用，车主自行加装外挂护板也能实现；但是第2点作用，只有车企在风阻实验阶段原装设计的外挂护板才能实现。

所以你现在并没有“应该”或者“不应该”加装外挂护板的问题，只需要考虑是否有第1点追求美观的心理需求即可。如果有这种爱好，那可以加装；如果没有，那不加装也没影响。
【 在 noocoo 的大作中提到: 】
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: 弱问，那汉ev是不是应该加装电池包下护板啊？我提车时没装。。。
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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