要么销量太低，可能昙花一现
要么时间太短，技术工艺不成熟
要么设计做工太糙
我认为电车最重要的是安全的性，这是第一
第二就是动力和电耗的平衡，我买的特斯拉长续航版，零百五秒的加速，在SUV中还算不错的，与此同时电耗很不错，城市夏天经常能开出来百公里12度电左右，我前几天跑高速往返青岛，15到15.5百公里的电耗，110的时速吧，高速跑450的续航还是比较稳的。我的观察不一定准，但是目前SUV续航比我这个车好的，好像就极狐，但极狐确实是两驱，确实会省电一些。
朋友的未来EC6，100度电池，同样路程要充两次电，我一次就够。
我没花钱买自动驾驶，自适应巡航一直在用，这次出行跑了2000多公里的高速，百分之70的时间都在用，车道居中很正，很稳。速度控制也没问题。
懂车帝有测试，现在所有新能源车，用自适应巡航，对静止物质识别能在120公里刹停的只有特斯拉和华为HI版。前几天懂车帝的夏季实测，特斯拉肯定不能样样第一，但是均衡性还是不错的。
当然，特斯拉总想去教育消费者，跟当年的苹果一样，没办法，不喜欢的人就不喜欢吧，但是好用就是好用的。我下过岚图的定金，也下过极狐的，不是说这俩车不好，不好我也不会下定金，但最后放弃肯定有我自己的考虑。

【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 那么多电车还没得选啊？特斯拉有啥过人之处？
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