A6，macan，GLC不是德系车吗？
你怎么又变成了老日系车车主了？
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
坐标杭州，上汽大众ID6X，智享长续航版（28.4那款，含保险23.8落地），7月中旬订车，7月底提车。目前开了小一个月。
选车历程：（预算20万、SUV、有固定车位)。
比亚迪：宋DMI，感觉挺好（主要是价格便宜），但纯电续航110公里，一个礼拜得充2次，而且还有发动机啥的，觉得不如直接买纯电。
特斯拉：Y超预算，3空间又太小。
新势力：蔚小理SUV的基本都超预算了，其他新势力觉得不太放心。
大众：本来是去看ID4X的，结果4的后排靠背不可调，我坐着顶头。6X的内饰空间都不错，虽然我没7座需求，但还是加了点预算买了。6C我没去看，有点后悔，主要是C家可以选6座，去第三排比较方便。但安慰自己说6X的白内饰自己更加喜欢一点。
优点：1、底盘非常好，虽然是麦弗逊，但有液压衬套，ZF的避震器，日常开比特斯拉舒服太多，不软不硬韧性很足，前后排都舒服。家里有过A6、macan、GLC，底盘绝对比GLC好。2、转弯半径很小，停车掉头啥的都很灵活，代价就是没有前备箱。3、有D档，开起来和油车一模一样，虽然我现在已经习惯有动能回收的B档了。4、配置高，除了座椅通风，想要的配置都有（这车竟然有座椅按摩，没有通风，不知道大众咋考虑的）,第一次感受抬显，觉得很有逼格。5、空调很猛，作为一个老日系车车主，对这车的空调很满意。6、空间大，受益于电车平台，内部空间充裕，第二排很舒服，第三排坐坐小朋友也挺好。7、使用成本低，保养免费。我ID豆选了终身免费基础保养、充电桩。在3毛谷电支持下，日常成本已经最低。
缺点：1、车机不智能，可以说毫无互动感，就是个普通的油车车机。界面啥的设计也比较LOW，只能通过CARPLAY这种来替代下。2、异响，我开了小一个月，左侧B柱有异响，打算过几天去装360的时候处理下。3、自动刹车干扰，在停车时候如果不睬着刹车，遇到旁边障碍物近的时候很容易触发，吓死人。4、AUTOHOLD逻辑不好，我老婆的GLC深踩刹车才会触发AH，但大众停车就会触发，特别是倒车时候也是如此。我都直接关掉了。5、全车都是触摸式按键，觉得大众有点用力过猛，用起来不太方便，比如调整后视镜、比如控制后车窗。6、喇叭，只有低音，按起来像电瓶车，不能忍。海鲜市场上单独买了高音，找修理店给装上了。
其他：1、车有辅助驾驶，但我一次也没用过，我是个喜欢自己开车的人，享受开车的过程。自动泊车啥的更是没用过。2、动力：虽然这车单电机，150千瓦，百公里加速好像只有8.X秒，电子限速150。但我负责任的告诉大家，不光日常城市行驶，而且在高速上也毫无压力，动力比我老婆那辆260匹的GLC300，加速直接的多，踩多少来多少，非常舒服。就是120以上风噪和能耗会高很多。3、能耗，B档舒适模式，8月杭州城区早晚高峰，空调23度，大概18度百公里。周末跑了一趟千岛湖，170公里，顶着120的限速跑，大概19度，如果保持100-110，估计能少不少，还是不如特斯拉控制得好。
总结：电动车时代确实来临了。没有变速箱的升降档，电动机带来的动力感受非常直接、顺滑。车无完车，同样的价格下，我个人愿意放弃车机的智能化，换来更加扎实的底盘。
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