A6,macan,GLC不是德系车吗?
你怎么又变成了老日系车车主了?
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
坐标杭州,上汽大众ID6X,智享长续航版(28.4那款,含保险23.8落地),7月中旬订车,7月底提车。目前开了小一个月。
选车历程:(预算20万、SUV、有固定车位)。
比亚迪:宋DMI,感觉挺好(主要是价格便宜),但纯电续航110公里,一个礼拜得充2次,而且还有发动机啥的,觉得不如直接买纯电。
特斯拉:Y超预算,3空间又太小。
新势力:蔚小理SUV的基本都超预算了,其他新势力觉得不太放心。
大众:本来是去看ID4X的,结果4的后排靠背不可调,我坐着顶头。6X的内饰空间都不错,虽然我没7座需求,但还是加了点预算买了。6C我没去看,有点后悔,主要是C家可以选6座,去第三排比较方便。但安慰自己说6X的白内饰自己更加喜欢一点。
优点:1、底盘非常好,虽然是麦弗逊,但有液压衬套,ZF的避震器,日常开比特斯拉舒服太多,不软不硬韧性很足,前后排都舒服。家里有过A6、macan、GLC,底盘绝对比GLC好。2、转弯半径很小,停车掉头啥的都很灵活,代价就是没有前备箱。3、有D档,开起来和油车一模一样,虽然我现在已经习惯有动能回收的B档了。4、配置高,除了座椅通风,想要的配置都有(这车竟然有座椅按摩,没有通风,不知道大众咋考虑的),第一次感受抬显,觉得很有逼格。5、空调很猛,作为一个老日系车车主,对这车的空调很满意。6、空间大,受益于电车平台,内部空间充裕,第二排很舒服,第三排坐坐小朋友也挺好。7、使用成本低,保养免费。我ID豆选了终身免费基础保养、充电桩。在3毛谷电支持下,日常成本已经最低。
缺点:1、车机不智能,可以说毫无互动感,就是个普通的油车车机。界面啥的设计也比较LOW,只能通过CARPLAY这种来替代下。2、异响,我开了小一个月,左侧B柱有异响,打算过几天去装360的时候处理下。3、自动刹车干扰,在停车时候如果不睬着刹车,遇到旁边障碍物近的时候很容易触发,吓死人。4、AUTOHOLD逻辑不好,我老婆的GLC深踩刹车才会触发AH,但大众停车就会触发,特别是倒车时候也是如此。我都直接关掉了。5、全车都是触摸式按键,觉得大众有点用力过猛,用起来不太方便,比如调整后视镜、比如控制后车窗。6、喇叭,只有低音,按起来像电瓶车,不能忍。海鲜市场上单独买了高音,找修理店给装上了。
其他:1、车有辅助驾驶,但我一次也没用过,我是个喜欢自己开车的人,享受开车的过程。自动泊车啥的更是没用过。2、动力:虽然这车单电机,150千瓦,百公里加速好像只有8.X秒,电子限速150。但我负责任的告诉大家,不光日常城市行驶,而且在高速上也毫无压力,动力比我老婆那辆260匹的GLC300,加速直接的多,踩多少来多少,非常舒服。就是120以上风噪和能耗会高很多。3、能耗,B档舒适模式,8月杭州城区早晚高峰,空调23度,大概18度百公里。周末跑了一趟千岛湖,170公里,顶着120的限速跑,大概19度,如果保持100-110,估计能少不少,还是不如特斯拉控制得好。
总结:电动车时代确实来临了。没有变速箱的升降档,电动机带来的动力感受非常直接、顺滑。车无完车,同样的价格下,我个人愿意放弃车机的智能化,换来更加扎实的底盘。
--
FROM 101.87.123.*