赞，中国芯片制造业，可能要指望比亚迪了

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 如果目前的供应链情况不发生额外异动，那腾势版海狮会在年底预售，明年初交付。它与海豹一样，面临的最大影响就是某些供应链部件尤其是上游晶圆被“卡脖子”了。
: 不过，这种“卡脖子”不是供应商的主动意愿，而是晶圆产线建设周期较长导致的被动行为。虽然供应商在收到比亚迪的数倍增长的订单需求后，都会想办法立即扩建产线，但是晶圆产线的建设周期比其它零部件产线的周期更长，所以会存在一段时间近乎真空期的“卡脖子”状态。
: 当然，这也再次发出了“求人不如求己”的警示信号。所以BYD正在高强度推进旗下自建晶圆产线的投产进度，济南半导体基地的8英寸晶圆产线目前已经可以月产2万片左右，宁波基地和济南基地的SiC晶圆产线预计最快可于明年小规模生产，扬州、郑州的半导体基地也已开始筹建。
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