byd不需要抄，BYD有自己的核心技术，但是电动汽车把造车门槛一下子拉低了很多，只要是个大制造业企业就能做，把汽车理解成副屏更恰当，主要是因为使用频率和手机相比低太多了，所以智能汽车必须有生态，手机才是中心。即使手机只需要几千块钱，而汽车几十万。
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 增程技术路线有问题：
: 1，养了两套系统，设备占空间大，做不了从小车
: 2，最大的续航优势，在电池不断进步的前提下会逐渐消退
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: 理想没有护城河，好的产品经理是一块敲门砖，但要持续发力本来就有很多不确定性
: 增程路线如果不断火下去，现在只有东风华为抄作业，以后抄作业的可
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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