我和你看法相反。
one的用户都观望的情况下，一个月还能卖4000多辆。这个可是X5才有的量。
30-40w的大中型suv，最猛的途昂都到不了。
但是按照12月排产L9看，3万辆， 9，10，11，12平均月销8000量L9了,这基本上属于预售了。
8000+4000，1.2w就和之前one的销量持平了，但是单价提高了很多啊。
另外，考虑到理想最新防风11月发布就提车的L8，取代one，看好直接月销8000-10000
这样的话，很可能4季度到明年一季度，理想L8,L9，月销量会突破2w，太恐怖了。
应该是股票买入啊。。。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: L9虽好，但是理想one一方面被分流，一方面又被问界抄了后路，增程路线堪忧啊。纯电理想看不出来能有啥特别的竞争力，没有基础设施，只能是泯然众人，混迹于二线。
: 说到底，大屏和沙发不是竞争力啊，你能做，别人也能做，你先做了，别人下一代就能做，没用。要么像蔚来这样，有基础设施的护城河，要么像华为，有强大的综合能力。
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