正品团友啊，eu5被战略抛弃了吧，售后这块能感受到吧，加上国企这种弊病…
极氪、极狐肯定不会差，价格摆在这了……
【 在 andy205214 的大作中提到: 】
: 18年底买的eu5带esp版本，之前除了压差大续航掉到370多，去年夏天的时候报过两次陡坡缓降，abs，esp失灵等一堆故障外，别的没啥大问题。  
:   最近一段又开始报上面那个故障，导致动能回收不了，报的那次正好去百花山，结果下山的时候由于没有动能回收刹车直接快冒烟了，下到山底的时候又莫名的不报故障了，自然动能回收也好了，想着后面没有动能回收开起来不习惯，就开去4s店修，查了说真空泵坏了好像，换的话说冷冻液要放了，所以要换冷冻液，由于车过保了，需要自己掏钱，收费1300多，修车中间还出了个小插曲，修车师傅给我换了个旧的泵被售后接待人员发现了，要求拆了装个新的，那个修车师傅就不干了，说接待的人没和他说清楚，最后不知道他们怎么沟通的，拖了快一个小时那个修车师傅才磨磨唧唧的给换了，因为这个事又耽误一个多小时。  
:   原以为修完没问题了，结果这周一中午出去一趟开半路上又报那个问题，这离上次修只相隔10天啊，想着正好故障复现了，赶紧再开到4s去让师傅看看，送过去后车还比较多，等了一个小时中午了师傅也去吃饭去了，下午车相对少了，但是4s店的师傅也是不紧不慢，不着急看，看看我的车，修修别的车，最后等到3点多，换了个师傅，拆了左后轮查了下，出来反馈给我说轴承坏了，里面的传感器报警导致报故障，需要换，我一想不对啊，他们是用电脑查的，如果轴承坏了上次检查应该就能查出来这个地方有问题啊，就问师傅怎么上次没查出来呢，修车师傅一口咬定上次没有报这个，要解决就必须换。基于之前他们修车的表现，以及轴承坏了这个有点搞笑的理由，已经失去对他们的信任，直接让他们把轮子给装上走人。从4s出来后，还是报那个错误，开了200米后又好了，到今天中间开过几次也没再报了，也不知道具体原因。  
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