智能车最终形态就是乘客在车上娱乐和休闲的工具。
车车协同和车路协同达到一定水平以后，整车的机械性和安全性就不那么重要了。
自动驾驶是大佬们研发的普遍共识。
小米造车，先展示的是自己的自动驾驶能力，而不是机械或者续航能力。
【 在 ttyxin 的大作中提到: 】
: 不是自动驾驶不好，是这不是车厂的菜，太难了。就我们这边的实际情况，只有工程突破卷价格的出路，前提是机械性能过关。巴菲特开始卖比亚迪，应该也是看清楚了这个行业最终就是个卷，就跟上个世纪的汽车行业一样
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 223.72.70.*