蔚来是所谓的安徽政府占点资本，我觉得没多大力量
特斯拉是国家引进过来的，撵走不是不可能，但那时候，一定是苹果，耐克，可乐都走的时候了。而且德国，日本跟美国一头，到时候也是都会一起走。真到那时候，就跟朝鲜差不多了，还开啥车？自行车都要凭票买了
北汽还真是国企，北汽的领导是带着级别的，很可能就调到政府当个处级，局级什么的。蔚来还真不算国企，李斌不可能到体制内给个级别，蔚来跟已经倒闭了的一批新势力是一样的背景，还不如当年的中华汽车什么的背景好。高合也有上海的投资，各个新势力都有政府的投资，但是不是都能活着不倒下呢？希望如此吧。但是就算北汽是国企又怎么样？极狐如果一直销量上不去，就算车好，用不了几年也会消失。经济就要遵循经济的规律。
我确实是不看好做实业还一直赔钱的，因为做实业不是互联网，没法做到边际效应递减。
我内心并不期待谁倒下，但是自己不想冒险罢了。
说句题外话，我也没深研究蔚来，想知道哪位大神知道，李斌说过没有？蔚来在每年销售多少车？有多少换电站，能一天提供多少换电电池的前提下能打平？
纯闲聊，纯消遣，算是中年男人一个不抽烟不喝酒的一个健康消遣。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 我先不说钱的问题，就风险认知来说，我显著的和你不一样，蔚来补能体系的背后是国家支撑，外加企业现金流又好，还有政府站台，稍微对中国有点了解的人，都知道蔚来的风险是非常低的，连北汽都能活，这就是证据。反观特斯拉，毕竟是美国资本，又有星链背景，真和美国闹翻了，被赶出国内市场，或者阉割大量功能的风险都存在，而且不低。
: 最起码的，你应该反省下自己对风险的基本判断能力。
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