比如你买个续航800的车，总不能还剩300公里电的时候就去充电，每次电池都在40%～90%之间循环，最后那40度电就是单纯为了一个「备份」的目的，这也太惨了。

而且就算你不担心续航，但你还是需要一个一个去找桩、去尝试桩，看看桩是不是坏的、功率是不是上不去，桩有没有被占位、要不要排队，这些不确定性以及由此带来的时间成本也很让人心烦，你得为你的行程规划留出更多的意外充电时间。

这简直是一件非常痛苦的事情。

【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 桩一时半会解决不了，所以只能先在车上想办法
: 现在的车企也是这么做的
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