现在EH牌号磁钢闭合回路轻松抗200度，只要冷却系统不坏，电机温度不会超过120度，所以，用UH牌号足矣。
高速极限，少极对数了解下，做到18000rpm没有困难。
空载损耗在两驱车上不是主要矛盾，四驱车上都用永磁加异步了，比如特斯拉，极狐Hi版，蔚来新四驱。
电励磁工况效率比异步机高两三个点吧，没有实测数据，拍脑门认为。
【 在 hosion (hosion) 的大作中提到: 】
: 我来说几个永磁的缺点：1. 退磁，尤其是高电流、高温工况；2. 高速效率与极限；3.空转损耗。这个帖子说的就是永磁与非永磁
: 顺便问下，电励磁比异步机能高几个点？
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