伴随着新能源产业的崛起，成都的衰败速度比帝都更快，完全就是只傍着一汽大众的恶果，以为跟着大众就能永远吃喝不愁——
巅峰时期成都龙泉一个区的小型乘用车产量位居全国第二，一汽大众成都工厂的产能也是百万级的；到了21年和22年，整个四川省的新能源汽车产量只能排在全国第15位；甚至还没有东部某些生产小型新能源代步车的一个县级市产能高。

【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 16年是北京汽车行业的巅峰，之后迅速下滑。
: 北京现代从16年的114万，降到现在的30万左右。
: 北汽集团从16年的280万，降到21年的170万，今年预计也就150万。
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