长城最大的问题是成本控制能力，产业链不在自己手上；芯片和方案啥的价格降不下来；说直白就是被卷的半死不活...
我也试驾过玛奇朵，摩卡的PHEV版，说实话产品力是真的不错；其L2+自动驾驶和自动泊车方案很不错，在大疆那套方案出来之前可以说基本是30w之下做的最好的。
除了成本控制问题，还有就是核心的三电系统，技术落后友商差不多两代吧；摩卡当年价格便宜2w一定能卖爆——长城认为的自己竞争对手是日系混动车，架不住客户都把玛奇朵拿去和宋PLUS和宋PRO的DMi拿去比，然后价格一对比，长城的DHT混动的销量就只能和友商的零头去比较了...
至于纯电欧拉的黑猫白猫停售，更是因为成本控制的原因——如果真的能保本售出，哪怕就是冲着纯电车型的积分也不可能停产的。毕竟集团旗下还要销售那么多燃油车，积分还得外购啊！！！

【 在 HITM 的大作中提到: 】
: 长城的新能源车，
: 尤其是 DHT, DHT-PHEV,
: 质量可靠性比各路新能源高一个数量级，因为不爱出问题，所以连新闻都没有。
: ...................
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