自行车/三轮车的电池，头部厂家都是采购全新生产的电芯，只有尾部小厂家或者小作坊才会使用回收电芯拼装售卖。
向自行车/三轮车厂家供货的电池企业，现在出货量较大的正规厂家是星恒、天能、博力威、超威、ATL、远东等几家公司；
生产汽车动力电池的电池厂家，由于近年的主力产能都放在了规模大20倍以上的汽车市场，所以它们向自行车/三轮车厂家的供货量不大，但是这些汽车电池厂家也占有自行车/三轮车市场20%左右的份额，包括比亚迪、宁德、鹏辉、国轩、力神、比克、亿纬等品牌。
所以可以先看一下你在个体渠道准备购买的电池品牌，如果是上述正规厂家的品牌之一，那么不会存在回收电芯的风险；如果不是上述品牌，那么你买到的就是剩下那5%份额的街头作坊产品，这种劣质电池的安全风险很高，不建议使用。
大型正规的电池厂家生产的自行车/三轮车电池，大约70%是铅酸电池、（铅酸掺杂石墨）电池——也就是自行车/三轮车广告中声称的“石墨烯电池”；另外的30%中，绝大部分是锰酸锂电池/磷酸铁锂电池，仅有极少一部分是三元锂电池。
而街头作坊厂家生产的自行车/三轮车锂电池，大部分是回收的三元锂电芯。因为汽车磷酸铁锂电池的回收品基本都被大厂家买去生产工业级小型储能电池，而三元锂电池由于热失控风险高，被工业储能用户禁止使用，所以它们会流入到街头作坊手中生产自行车/三轮车的劣质电池。
:【 在 chenyufine 的大作中提到: 】
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: 最近要给家人的电动三轮车换电池了
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: 弄个48伏60按时的。
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修改:FHWYSH FROM 106.225.210.*
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