那是因为巡航时有大量周围无障碍无危险的场景，起飞降落阶段敢吗？即使巡航阶段，敢让两个驾驶员都离舱吗？就算安全系数再高，航空业也不敢这么放肆吧。汽车的区别就是几乎任何时段都有危险，都需要监管。所以ap就是ap，含义在哪个场景下都是一样的。特斯拉的ap是一个比飞机ap复杂的多的系统，这话不是我说的，是飞行员说的。
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 航空界的autopilot是允许飞行员离开驾驶舱的。
: 航空界的autopilot是真的支持在巡航阶段无人自动驾驶的。
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