L2以上都是吹牛B的，L2基本就相当于ACC了，这个还是很实用的，如果有自动起步跟车就更实用了（我的车就有）。
就我的体会，目前的L2在高速时的性能还是不够好，有点像以前的定速巡航，只能在空旷的高速路上用，一旦车稍多，或者前方堵车有人急刹车，L2应对这种情况并不很好，容易刹不住。
但是目前大多数L2在低速，尤其是堵车时表现很好，我现在遇到堵车都不着急了，打开L2，让它慢慢跟车就好了，由于速度不高，也不需要急刹，缓弯也能保持车道居中，刹停后如果短时间内（好像一两分钟吧，没实测过）前车起步，也能自己起步跟上。唯一怕的就是有些SB把你的安全车距当做插队的空间，贴着车头硬挤进来，这就必须干预了。不过我的车自动跟车距离还比较近，不是特脑残的一般挤不进来。
其实现在堵车时乱并线的也不太多，大家基本都老老实实走自己的车道，因为大家发现并来并去其实也快不了多少，还招人骂。

【 在 Sochi2014 的大作中提到: 】
: 我看电车基本都会强调自动驾驶，L2，L3啥的。 还有十大这个案子好多人很气愤，是说自动驾驶是标配功能吗？ 我总觉得自动驾驶目前阶段还不成熟，没有一样开。有了更担心还不如自己开的好。 是我跟不上时代了么？
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