每小时10-12台，一天最多也就120-150次吧，毕竟半夜没什么人用。现在多的站好像每天80+。
就算完全依赖换电站，5-7天一次，一个站能服务600-1000台车没啥问题。
而且蔚来70%的车主有家充桩，换电只是方便或者薅羊毛。不过帝都市中心的换电站确实受限很大，不如外地布局方便。

承认换电牛逼很难吗？6分钟90度电，等效900kw/h且不衰减。
充电的时候能休息这都是自我安慰的办法，能10分钟上路，谁躺一个小时啊，还服务区吃饭……

【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 一个站的极限服务能力真的是1000台车？目前他现在布的这些站吗？有几块电池？我怎么记得是100多块？
: 现在蔚来一年亏100多亿，站多车少，现在车主爽一点正常，但他不亏的时候呢？真的不能只看现在这个情况
: 另外开到青岛700公里左右，中间休息一次，喝点水，吃个饭，上个厕所40分钟长吗？
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