BYD的低温热泵空调已经量产搭载在海豚、海豹、元plus、汉EV22、唐EV22、汉DMP、唐DMP、一部分DMi车型、一部分大巴车型上，车载热泵空调系统的热泵压缩机、电子膨胀阀、换热器、多通阀、热泵控制器等关键零部件都是BYD自研自产，产量缺口从外部的Tier2供应商采购。
R134a、R1234yf这两种冷媒工质无法实现车载低温热泵空调的性能，-10℃至10℃之间“可以工作”与“可以提供主要制热量”是不同的需求类型。
R744、R290、R410a等3种低温型冷媒工质在某些关键指标方面都有缺点，所以新式配方混合工质是车企、供应链企业对于低温型热泵空调的重点关注方向，这是产业界与学术界的一点基础共识，可以翻阅一下中国汽车工程学会、制冷学会的相关会议年报。
:【 在 frostwend 的大作中提到: 】
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: BYD的低温热泵空调，哪些零件是自研？是压缩机还是膨胀阀，还是两个芯体？具体用在哪些车型？
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: 所谓的R134a常温热泵-10度到10度都可以用，如果有余热回收或者补气增焓技术，使用温度还可以更低，足以覆盖中国95%以上的区域。
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修改:FHWYSH FROM 123.138.202.*
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