比亚迪2003年成立汽车事业部，2005年推出的F3就很快实现了月销4万的好成绩，我记得当时有对王传福的采访，提到过比亚迪垂直整合这个事情，王传福说过，早期为了降低采购成本，他们连F3的雨刷都是自产的，后来因为故障率比较高，后期在销量起来后换成了业界供应商提供的通用产品。但因为采购量大，成本也能压低到跟自产接近的程度。

这个事情说明，自研自产有很多种原因，不必将其跟从供应链采购对立起来，非要分出个孰优孰劣。很多时候是出于降低成本考虑，还有一些情况是确实产业链没能提供满足自己需求的产品，这往往发生在一些比较新的领域。

总之，垂直整合与从供应链采购相比，有利有弊，没有必要过份鼓吹这个举动本身。企业的初心应该是提供好的产品满足用户的需求。对用户来说，只要能做出好的产品，技术是自研的还是外采的并不重要。

【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 这不用你提醒啊，"不要有全都要自己做的想法"人家厂商自己连这个都想不明白吗。你看比亚迪还有其他汽车厂商，想过自己开钢铁厂造钢板吗？ 人家肯定有取舍。
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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