非专业人士来说，这种一体压铸的东西，会不会可靠性，NVH之类的会好些呢。
另外降低成本如果能落实到用户，也是好事啊。技术工艺的创新确实很不好说优劣，包括到现在还有很多人质疑纯电车的W2W排放，但是能用用户体验到优势的地方也不错啊。人类技术也是螺旋式发展的，未必是直线前进。

【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 一体化压铸，可以极大减少零件数量，进而大幅减少装配工作量，大幅减少车企成本。目前看，主流企业里，特斯拉率先使用，小鹏和蔚来跟进。但是这玩意对车主来说，除了增加修车成本，动不动修车花个几十万，还有别的好处吗？
--
修改:ble FROM 222.129.48.*
FROM 222.129.48.*