汽车产业作为工业国家重要的支柱产业，现在已经是欧美与中国进行争夺的重要领域。尤其是中国崛起优势越来越明显的新能源汽车产业，已经被美国采用政府法案及国防部负面清单的形式进行封堵。

但美国的这种算盘挡不住中国车企提升供应链自主化的进程。在车载热泵空调领域，美国携带高额专利费推行的R1234yf冷媒只有极少数中国车型采用；在电机领域，美国欧洲企业更是即将在中国失去存在感。即使是理想这样的新势力车企，也将电机供应商从德尔福、联电、博格华纳更换成了蜂巢、联电。

国产车企的自主供应链比例越高，欧美企业能攫取的超额利润就越少。
失落的不只是这些在燃油车时代躺着收割中国市场的欧美企业，还有这些欧美企业的忠实拥护者——同时也是在网络中对国产车企嘲讽攻击最频繁的一个群体。

【 在 uacau 的大作中提到: 】
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: 汽车产业看样子是下一个争夺的战场。
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: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : 被卡脖子是必然的，只不过有抬价、限供与断供这3种表现形式。
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修改:FHWYSH FROM 119.246.227.*
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