这谁评的第一第二呀，这不是很可笑吗？

自动驾驶有两派，一派是微谋这种代表的，一上来就搞L4，但是根本无法商用，因为成本太高，另一派是特斯拉这种为代表的，从辅助驾驶向上升级，虽然没办法一步到位L4了，但成本可控，成熟度越来越高。

走微谋派的自动驾驶公司现在都没法再融资了，都快死光了，要么也向特斯拉派转型了。

比亚迪自己加工的那些芯片制程多少纳米？国内其他晶圆生产线做不出来吗？

能自产不算什么，比亚迪老早还自产雨刷呢，关键是能不能在这个细分领域做到市场份额首位，或者做到技术第一。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 特斯拉自动驾驶的确比比亚迪强，可是特斯拉的自动驾驶真的排不上号啊，
: 自动驾驶第一梯队是谷歌的waymo，他在美国凤凰城运营自动驾驶出租车业务多年，车上已经没有安全员了。在三藩市正在试运营自动驾驶出租。再要算的话就是百度，正在重庆试运营自动驾驶出租车。这两家也是自动驾驶论文水平和数量最多的。特斯拉不是个
: 至于芯片，比亚迪好歹自己有芯片厂，能idm些igbt，sic之类的功率模组，也能自行设计生产些车用mcu，cmos，指纹识别芯片。特斯拉能干啥？
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