如果产业链中的核心技术和产品不能掌握在自己手里，那就只能替宁德等上游厂家打工而已。连定价权都没有，何谈盈利。

【 在 jinAGE863 的大作中提到: 】
: 蔚小理等新势力在电车的配置和性能上确实不逊于特斯拉，有些国产的智能也比特斯拉要好，但他们和特斯拉相比，最大的差距是盈利水平。
: 特斯拉已经盈利并且有行业内最高的毛利水平，而蔚小理还处于亏损状态，但企业终归是要盈利的，烧钱的经营不可能持续下去，想盈利就必须提高削减成本或者提高单车价格，这远比造出一台优秀的车更难。
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