电机的高效工作区间，最高速度与最低速度之比超过2（见29楼图94%效率线包括了2500转~7000转的广阔区间），就是说兼顾60KPH~120KPH范围毫无问题。
国产车如此设计就够了，特斯拉要兼顾国外，200KPH巡航的效率，难度高一些。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 这只是设计工况不同，特斯拉偏向于高速工况，国产车偏向于市区工况。
: 你有兴趣的话，去看国家技术规划。电车能耗，淘汰线和领先线的差距，不会超过20%。
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修改:ylh0315 FROM 221.221.54.*
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