就是最终端那块变压器容量。只要有规划，这都不是问题。那么多公交车超大功率快充站，不都弄好了。关键是给了你容量，得有车天天来充电，不然反而是浪费。储能站就是基于平时用的人很少，应付突发超充需求的。

【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 电车充电是对局部电网容量的影响，发电量不是主要影响
: 一般快充和慢充对电网影响很有限，主要是超充所要求的高功率可能超过局部电网基础设施上限，可能对电网带来影响，所以现在超充多是用储能站解决这个问题
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