哈哈，确实很多人天天研究车，但是基本事实都没搞清楚
特斯拉确实高压会断开的，停车后让人把钥匙卡片拿走，你坐边上等一会，就能听到高压继电器动作声音。
不过特斯拉有个特殊的是，他电池包有一个dcdc是一直常供电12v的，所以等于电池包一直给摄像头系统供电，省事一些。其他的车基本上dcdc都是外置的，需要给小电瓶充电的时候要合上高压。不过这个其实无所谓，vcu/adc自己控制的，可能能耗比上有点区别，但是功能上讲，一样的。
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 劝你少看点这种垃圾文章，整个文章建立在一个错误的前提上。。。
: 没有任何实测，甚至连车都没摸到，靠一个漏洞百出的推理得到特斯拉“无法断开高压电池”的结论。
: 现实是，任何一个有车的用户都很容易区分出车的高压电池是断开的还是连接的。。。不管是靠看，还是听声音。。。
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