增程车都是小电池，内阻大，放电时电压降低较多。然后电池有个最低保护电压，电控会限制电池的电压不低于这个电压，增程电量减小后，随着电压降低，具有的放电压降余量越来越小。纯电也有这个问题，只不过由于纯电车电池一般比较大，内阻小，放电压降小
【 在 census 的大作中提到: 】
: 某车帝上一个自媒体测的，拿m5和拿铁对比
: 华为问界M5旗舰版刹车（37.6米）
: 96％电0-100(4.7秒）
: ...................
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