超充容易统一标准，蔚来也可以支持，蔚来做的是差异化需求，这个就是定位

超充桩大量普及的时候是可以应急，很多人需求是需要当下满足，而不是等以后

大家都知道增程车混动车是过渡方案，为什么还去买？就是因为充电慢，所以当下选择便宜的增程方案，大家不是不知道纯电用电成本更低，就是因为纯电除了换电外很难避免傻逼似的待在充电桩刷手机

你要是能做到每个充电桩都有个咖啡店娱乐方式也可以，问题很多充电地方光秃秃的没啥设施
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 超充方案的当前技术的目标是5分钟补能200-300km，你想想够不够应急用，你以自己极少数的需求，想当然成绝大部分人的需求，就很偏门了。
: 你看是超充成为国家标准和所有车企都准备上的，还是换电成了国家标准大家都要上。
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