最厉害的会雇你这样的水军。
传统车企电车进度慢了一点，新势力从零起步积累少了一点。
比亚迪之前燃油车做的极烂，记住这个事实，你就知道这家公司是不可能有前途的，因为他没有工匠精神。
然后因为早年做电池的还有其他电子代工，寻思的是自己做电车成本会低有利润空见，试探性的做了电车。
结果怎样大家也都看到了，属于最早做的那一批，然后那几年产品垃圾的令人发指，因为这家公司心术不正，他一开始就寻思着便宜成本低，直到特斯拉进来建立了供应链，公开了专利，比亚迪发现特斯拉这样也能赚钱？然后就学上了。
因为这货搞的早，网络控评也厉害，所以前期的懒口碑不影响后续的销量，反而是这货的广告天天标榜自己是做的最早的，迎来电车大爆发后，消费者没得选，特斯拉太贵，再加上一些爱国人士非国产不买，尤其是跑滴滴的集中采购电车，所以数据好看极了。
但本质上，比亚迪是一家廉价商品制造公司，根本不可能成为行业领头羊，他的全部心思都是低成本，搞钱，立马搞钱。
在接下来的几年内大家会看到那些认真做事的厂家会越来越好，比亚迪会越来越差，因为汽车行业除非你全心全意认真做精品，否则不可能长久。

【 在 autumnwind 的大作中提到: 】
: 我想主要是以核心技术为支撑的用户需求的准确把握，了解中国大多数老百姓需要什么样的汽车，了解老百姓的核心需求点在哪里，不像某些厂商，是老板想做什么、领导想生产什么，无视用户的需求，闭门造车，怎么会有市场。
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