能量回收介入的曲线和回收多少，这没有必然关系。极氪就是缓慢介入型的，比较偏油车体验，明显会多等半秒到1秒才开始有拖拽感。但是在前不久一个媒体测试中，从松开电门开始到滑行最后，回收的电能反而是几个车子里面最多的。

【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 比亚迪的车，无论什么模式，松油门后动能回收是慢慢增大的
: 特斯拉和长安深蓝03，松油门后动能回收很快拉满
: 对于试驾阶段不熟悉车况的人，尤其是习惯开油车的，还是比亚迪这种舒服，调成最大回收也不突兀，而这也是为什么特斯拉能耗低的一大原因
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