双方原因一个是新标准大规模普及，另一个是电池的承受能力。
如果超充，就得损失电量。
普通快充可以跑700km，超充500。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 别太丧气，新Chaoji国标明年正式通过核准发布的话，非液冷快充180kW，最大200kW。液冷桩360kW或480kW。  
: 现在新国标不定，车企根本就不敢上新标准车。国网也只能提供一些示范桩。
--
FROM 221.221.48.*