至少我身边的汽车工程师都是这样理解的：

汽车圈里的华为，是吉利。

比亚迪才是那个小米，走低价性能路线的。

吉利16年前后，给工程师开三倍工资挖人，扬名海外（买沃尔沃），注重技术，同时也注重舆论控制和广告宣传，这些都是华为的风格。


而比亚迪前些年都是开不起工资的，口碑、管理、工厂质量、技术路线都是让人嘲笑的。只是现在DMI翻身了而已。

但必须要服气啊，DMI确实性价比高，比亚迪清楚地抓住了中国强大的真正核心关键：供应链。全产业链布局把各环节的成本控到最低，然后一统江湖。

DMI系统并不难，但做到他那个价格是真的难。比亚迪现在爆款车的性能很优秀吗？其实也就那样，别家不是做不到，但做到的话，利润率没法保证。

这不就是小米手机么，或者红米手机？

两年时间内，市场环境不变化的话，现阶段的DMI是无敌的，没办法，打不过，真的打不过。

【 在 content 的大作中提到: 】
: 往死里骂hw
: 现在hw真死了
: 小米好像也没活得咋样
--
FROM 117.131.117.*