中保研的测试意义其实也就一般。
一方面因为这个测试并不是那么典型。美国iihs推出25%小偏置时，一堆车得P，后来基本改进到G，但车死亡率也没啥明显下降，不像正面碰撞测试推出后效果明显。而且成绩好的车，很多无非针对性优化做得好，比如碰撞时候滑开，成绩是会很好，但现实碰撞未必那么巧。
另一方面中保研本身的公信力值得怀疑。
我倒是更推荐参考cncap的成绩。ncap提高标准后的测试分数，其实会更有说服力。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 看测试照片A柱确实弯了，有没断看不出来。不过我看总成绩好像又没啥问题，和X5，L9这些一样，只比09差些，在这批车里总体也能排第二了。我本来在考虑M7和唐的，现在我都糊涂了，这个M7到底安全性有没问题？还是被恶意炒作了？那个A柱弯了关系大不大？如果大的话为啥最后还能得M？
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--来自微微水木3.5.12
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