唐DM我不知道

但比亚迪的纯电车，包括国内其它品牌的纯电车，加速踏板都是带动能回收，轻抬加速踏板车辆会电磁制动减速。跟特斯拉的区别在于当速度低到个位数时会进入蠕动模式，不会像特斯拉一样继续制动减速到0

没有“单踏板”这个概念，电车都有动能回收制动，区别在于回收的强度和是否默认开启蠕行模式

特斯拉只是属于动能回收激进派


【 在 nikezhang 的大作中提到: 】
: 比亚迪这个也是单踏板？感觉电车出现加速事故的情况里单踏板比较多，这是为什么呢
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