顶这个。
这么多类似事件表明，事实肯定就是如此。

新能源车连刹车都是由软件支配的，驾驶控制软件高度智能化决定了，一个方向盘后面出现了两个智能决策单位，一个是司机一个是软件。因而当司机踩刹车的时候，新能源车的软件则认为司机沙比因而忽略不执行，强行按照自己程序设定继续加速的可能性是完全存在的。
至于厂家老是强调刹车灯没亮，这个逻辑完全不成立，因为行车操控软件已经接管权限了，且它认为现在应执行加速并忽略刹车指令，这种情况下，司机踩刹车如果刹车灯亮，只能说明软件设计逻辑存在新的问题。

而油车则是通过机械动作来实现，软件无干涉权限，油车出现刹车失灵状况的，除物理损坏外人为疏失的可能性相对更大。

这种例子，一个两个且距离较短的可能是个人技术问题，新能源车这么多类似经历不可能都是，更何况这是二十年驾龄的大车司机。很多人对此嗤之以鼻，但其实如果他自己的驾龄真到了这地步就知道，如此驾龄的老司机长达两公里路程踩错油门的可能性是零，唯一可能性就是他故意的，不过那就超过我们讨论的范围了。

在此提醒各位新能源车主，出于对自己权益的保护，建议加装一套可以同时拍到脚下动作和驾驶仪表的摄像头（估计只能在正副驾中间的储物箱上方了），否则真万一轮到自己头上那谁都帮不了你。

【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 动能回收 和 ABS控制问题。
: 国外有工程师分析过了。
: 你一颠簸，左右轮转速不一致，就进入ABS状态了。
: ...................
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