特斯拉的刹车控制逻辑跟其他厂商不同，别什么都扯比亚迪，比亚迪基本是最保守的新能源车厂，都保留物理控制逻辑
特斯拉特立独行，软件控制权限给的非常高，根本不可信

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 朱老师讲的故事：
: 1）2019年比亚迪唐在西安女车主事故，2021年3月庭审我做为检察院的专家证人出庭。女司机周丽始终认为她踩的是制动踏板。女司机说：哪天哪个车的制动踏板踩上去软绵绵的，觉得车有问题。我说，两块踏板，制动踏板硬、加速踏板软，你踩的哪快软绵绵的踏板就是加速踏板的脚感呀。
: 2）丰田杰路驰杭州车主，把加速踏板当刹车，从萧山研杭浦高速开到上海金山。啥奇葩司机都有。
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